El destino

En castellano destino significa el objetivo final de un viaje y también significa el rumbo que toma la vida por esa senda misteriosa y desconocida. En este caso Mi destino cambió en ambos significados, hoy me llamaron de una empresa a la que quiero mucho y me han hecho una propuesta laboral que no puedo rechazar, por eso mi tiempo ¡se acortó enormemente! Feliz por un lado, triste por otro tengo que decirle "hasta pronto" a mi destino de ir en moto hasta la ciudad perdida. Sin embargo no significa el final de esta pasión, bajaré hasta el volcán Cayambe y el objetivo será conocer el Pacífico ecuatoriano y conocer su cultura y gastronomía. NOTA: Si algún ecuatoriano o turista que conozca la ruta, lee este blog me gustaría recibir recomendaciones. Saludos.

La ruta

Si todo va como lo planeado, esta es la ruta. (Se omite Medellín - Ipiales porque no hay unión entre Tulcán e Ipiales según Google maps) ;) . Ruta modificada, lo explicaré en otra entrada.


Ver mapa más grande Ruta modificada - 12/06/13

Buscando patrocinio

Buscamos patrocinios, nos vamos dos personas en Suzuki V Strom DL650A 2012, la ruta es Colombia (Medellín - Ipiales) Ecuador (Tulcán - Ibarra - Quito - Esmeraldas - Manta - Guayaquil - Machala - Guacara) Perú (Piura - Chiclayo - Trujillo -  Chimbote - Lima - Cusco - Puno) y municipios y pueblos aledaños a estos destinos.

Energizantes, bebidas, repuestos, lubricantes, ropa, accesorios, etc. Podemos promover cualquier compañía en este blog.

Preparativos

Para contextualizar, soy oriundo de Medellín Colombia, siempre me han gustado las motocicletas y rodar en las rutas de mi hermoso país, los paisajes inexplorados, los múltiples sabores y colores de esta tierra. Aquél que sea apasionado a esto entenderá que uno siempre quiere ir más allá, por eso comencé a leer realtos de gente que había recorrido el continente y hasta el mundo, por ejemplo, el relato de Daniel Velandia y su viaje en Pulsar, los británicos que viajaron desde Alaska hasta la Patagonia, los moteros que emprendieron viajes desde todos los países de Suramérica, unos locos amigos míos que se fueron en unas Vespas, en fín... Por eso quisiera comenzar con las experiencias aprendidas de otros que me han contado la historia para replicarla en este blog.

¿Preparativos?, siempre me hice esa pregunta, ¿qué se necesita para salir del país, pasar la moto por las fronteras, documentos, dinero, etc? Me la hice desde que tenía una RX 100 modelo 2003.

Pues bueno, los preparativos se dividen en 4 factores: vehículo, documentación, equipaje y planificación:

1. Vehículo.
   La moto, esa acompañante incondicional de ruta, sin importar el cilindraje (porque conozco gente que se ha ido hasta en motos pequeñas) es vital prepararla para tan largo recorrido:
   
   • Indispensable: papeles del vehículo al día, (revisión tecnico-mecánica, SOAT, matrícula a nombre del conductor), es muy importante que el vehículo esté a nombre del conductor, de lo contrario no puede salir del país. Es necesario tener seguro contra robo y responsabilidad civil (seguro Sura, Liberty, Mapfre, etc), ya que estos cumplen con el Pacto Andino, por lo que son válidos en otros países del continente y sirven como respaldo en caso de eventualidad. Condiciones mecánicas de la moto óptimas, favor llevarla al taller antes de partir. Vestimenta apropiada, impermeable, botas, chaqueta (ojalá con protección para caídas).
   • Muy Recomendado: Protecciones y accesorios (barras, herrajes, protectores), esto debido a que tenemos que pensar que vamos por rutas inexploradas y que estos pueden marcar la diferencia en caso de accidente. Maletas para moto (laterales y trasera), preferiblemente maletas con cerrojos ya que a veces hay que dejar la moto "abandonada" mientras se hacen diligencias. herramienta, pequeño kit de carreteras, ojalá con herramienta apropiada para bajar llantas y hacer mecánica básica y kit de primeros auxilios.
   • Recomendado: GPS, es muy importante contar con un guía que nos oriente, las rutas para llegar a un mismo destino pueden variar y el GPS puede marcar la dieferencia. El GPS, dependiendo del modelo puede mostranos sitios de interés y en algunos casos hasta los límites de velocidad. La elección del modelo depende del presupuesto. Repuestos,  dependiendo de la moto, algunos repuestos son necesarios llevar consigo, por ejemplo bombillería y guayas, si se decide ir a rutas MUY desoladas y el trayecto es muy largo, es mejor llevar un kit de arrastre y bujías.
   • Opcional:  Si la moto lo permite, accesorio de conexión a 12V, para cargar el GPS, protector de GPS para intemperie, intercomunicador Bluetooth para hablar con el copiloto y con el GPS (si este lo permite).
    
2. Documentación
   Básicamente los papeles que se necesitan son: cédula (nada de contraseñas), pasaporte, Seguro de la moto (Liberty, Sura, Mapfre, etc), Revisión tecnicomecánica, Matrícula, licencia de conducción vigente, algunas zonas de algunos países requieres carné de vacunación contra fiebre amarilla (Iguazú, Brasil, Amazonía, entre otros). Múltiples copias de todos estos documentos. Del seguro de la moto es necesario llevar una carta de la aseguradora donde se expliquen los montos asegurados y donde se certifique que el seguro está dentro del pacto andino.
   NO es indispensable libreta de Aduanas de la ACC (Automovil Club de Colombia), la licencia Internacional (esto es más para Europa), y resto de documentos que supuestamente se exigen pero que según todos los conocidos que han viajado, no son necesarios para los países del mercosur y pacto andino.
    
3. Equipaje A menor peso menor desgaste, recomiendo el 5-4-3 (5 camisas, 4 interiores y medias, 3 pantalones), kit de aseo, cámara fotográfica, linterna, medicamentos básicos, ropa de invierno (chaqueta, guantes, bufanda, pasamontañas), gafas, bloqueador solar y otros (hay gente que considerará llevar algunos objetos personales), opcional portátil (no es necesario y hace mucho peso). Todo esto adicional a la vestimenta para moto. Para quienes se aventuran en tierras inhóspitas es escencial llevar comida, líquidos, fogoneta portátil, carpa y aislante térmico (hay relatos de gente que ha tenido que acampar en Bolivia, Chile, Perú y han sufrido mucho por no tener estos enceres).
   
4. Planificación
   Leer relatos, Google maps, leer sobre las rutas, planificar el presupuesto, el tiempo, etc. La planificación en exceso nunca es de más, porque se disminuye la incertidumbre y por ende las sorpresas ingratas. NO recomiendo planear un viaje hasta Argentina en menos de 45 días por ejemplo. En cuestiones de presupuesto está la opción de hacer turismo barato o hacer cuanta excursión se nos atraviese, hay quienes buscan fuentes de dinero en sus viajes, pero lo más común es hospedarse en casas de conocidos y hostales para ahorrar dinero.
   
   Esto es todo por hoy, iré contando las novedades previas al arranque.

¿Por qué Perú?

Bueno, adiós stress, adiós trabajos de esclavitud, llegó la hora de seguir más que un sueño; una locura. Si la ruta lo permite y la Holandesa Errante nos lleva (La amada Moto, el nombre haciendo honor al color naranja y al barco fantasma), el destino, Machu Pichu, la ciudad perdida, cero presupuesto pero muchas ganas de viajar.

La idea se venía gestando hace mucho, sin embargo hasta a mi me sorprende que haya tomado forma tan rápido. La historia nace en un pequeño paseo que tenía programado con un excompañero de mi anterior trabajo, un viaje al Cocuy que no se dio por varios factores.

Comencé a ver facebook y en el perfil de un amigo José Toro, vi que tenía unas fotos muy chéveres en el volcán Cayambe - Ecuador así que me dije, ¿por qué no? Ese ¿por qué no? se transformó en ¿por qué no hacer el viaje de una vez a Perú, es más, conocer Machu Pichu? y en ese Barco me subí, aprovechando mi desempleo y a bordo de la Holandesa Errante, la moto que espero facilite cumplir esta locura. Posiblemente me acompaña un colega de toda la vida y juntos pues nos tocará así sea trabajar vendiendo paletas a lo largo de la ruta para llegar al destino.